前几天领克上了一款新“版型”——领克02 1.5TD能量紫，与领克02 2.0TD高能版车型、领克02 PHEV能量紫共同构成领克02能量紫家族。领克02能量紫家族由此再添一员大将，同时，热爱潮流、崇尚个性的消费者也有了更丰富的动力选择。车如其名，新版型在外观上加入了全新紫色撞色设计，以及黑紫与白紫撞色内饰时尚元素，配备18吋运动轮毂。
看着屏幕上那辆耀眼的新车，关于领克02这个“我看着长大的孩子”，擎哥心中还是颇有感慨。
曾几何时，当你走在街上看见一位身材婀娜的女性，说一声：“小姐请留步”，多半能换来对方的嫣然一笑。但现在，女生们对“小姐”这个称呼却变得异常敏感。包括“先生”、“同志”，这些在过去根正苗红自带光环的称谓，也变得去神圣化，或者干脆带上了一些贬义。
其实称谓的变化是文化与时代的互动，而每一种称谓都反映着时代的特征。因此在信息大爆炸的当下，有越来越多的称谓开始以更快的速度“变味”。哪怕是像“网红”这个近两年才出现的新词汇，也从单纯的“网络红人”这一书面词义，变成了靠着捷径走红，而本身却没什么实力存在的含义。
包括那些网红景点、网红小吃、网红民宿……几乎每一个“网红”前缀的背后，都掺杂了不少的争议和差评，因此当领克02最开始被冠以“网红汽车”之名时，我想它的内心是拒绝的。
但跨界车的身份、令人过目不忘的外观，包括大胆的颜色搭配和在阿姆斯特丹的高调亮相，让领克02从诞生至今一直都有“网红”的称号，但似乎它也从没被这个称呼捆住过手脚。
整个2019年，领克总销量达到了128066辆，目前累计销量已突破26万，其中领克02自然功不可没，从线上到线下，这位“网红”的转化率相当高，堪称车中“李佳琦”。不过和李佳琦不一样的是，领克02说不出那些能让你分分钟“剁手”的金句，也没有夸张的表情包，他能征服消费者靠的只有一点——实力。
用细节烘托格调
还记得领克01刚亮相时，突破主流审美的造型设计在网络上引起了巨大的争议，而在我看来，那是领克品牌成功的第一步。选择一个保守中庸的造型固然稳妥，但对于一个新品牌而言，跳脱俗套的设计哪怕引来了争议，对于品牌形象的塑造以及推广都有好处。
事实也的确如此，通过非常少见的日间行车灯结构和布局形式，如今的领克成功的让人记住了其品牌的标志。在逐步接受领克“都市对立美学”设计理念之后，身边大多数朋友看到02的第一眼都被其惊艳。
虽然它与领克01一样采用了吉利--沃尔沃的CMA基础模块架构打造，但定位为一款跨界SUV，领克02的车身更加低趴，整体呈现出一种跨界轿跑的风格，而这正是很对年轻消费者胃口的设计点。
车身侧面尾部C柱处的下降溜背造型十分明显，配合宽体车身姿态，让人觉得有几分似两厢车。事实上从领克02上市以来，就有不少车主将其进行低趴改装，进一步提升驾控乐趣，如果在同级别SUV里论可玩性，可以说它应该排到第一名。同时为了配合其跨界SUV的身份，在领克02轮拱处的黑色防擦塑料饰板面积有所增大，使其呈现出更加稳重与野性的一面。
尾部它依旧保留着具辨识度的“L”型尾灯，后保险杠有一半面积都是黑色的塑料防擦材板，搭配的饰板与车身颜色形成强烈对比，层次也更加丰富。排气管则采用了外露的双边单出式，结合上窄下宽的车身造型，一股更浓郁小钢炮的味道扑面而来。
总的来说不管是装饰条还是防擦板，亦或是轮毂上那一抹鲜艳的跳色，善于用细节烘托整车的气质与格调，兼具动感与精致，是领克02先声夺人打动消费者的第一步。
对车辆安全的教科书式诠释
一般来说过于漂亮的外观会带给人距离感，擎哥曾经看过关于迪丽热巴公关团队的规划分析：正是为了弥补这份距离感，才把她打扮成了“吃货”形象。而对于领克02来说，弥补“距离感”的方式应该是全方位的安全保障，你也可以把它理解成“暖”。
目前对于大多数品牌来说，维护车内驾乘人员安全是他们研发时主要考虑的因素，而领克品牌里流着沃尔沃的血液，并独创了“全域安全”理念，在主被动安全的基础上，又涵盖了行人安全、环境安全和财产安全，在车辆安全方面给我们做出了一个教科书式的全方位的诠释。
比如在“财产安全”这个较为新颖的领域，领克02能通过远程APP控制、提供包括远程车辆入侵警告、车辆被盗远程定位、远程车辆禁止启动、安全气囊爆开自动求助等功能，确保用户财产安全。
比如面对在事故中更弱势的行人，领克02拥有一套满足欧盟法规的全球最高标准行人保护设计，严格控制发动机罩、前保险杠、散热器等与机舱内部件的距离，保证足够的吸能空间。通过弱化设计大灯支架，增加吸能泡沫等方法有效地降低行人碰撞伤害。
比如为了防止车内有害物质带来的“白色伤害”，领克专门成立了“鼻子小组”，站在用户的角度去体验、感知，并在选材上大量使用水性阻尼材料来代替传统的沥青阻尼材料，将异味控制在全世界最高标准内，配合上AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，给用户带来北欧般清新空气，彻底摆脱刺鼻的“新车味”以及可能发生的雾霾等空气伤害。
除此之外，其车内全部织物都通过了业界最严苛的Oeko-Tex100国际环保纺织协会防过敏标准认证，即使是易过敏体质或者皮肤稚嫩的婴幼儿，都能放心接触。这些对车内“环境”的治理措施在中国品牌乃至合资品牌里也是屈指可数的。
而领克02对于车内驾乘人员的安全防护，自然也做到了“滴水不漏”。在去年新规实施后的第一批C-NCAP碰撞测试里，领克02就凭借着95.0%的综合得分率获得5星+成绩，成为了现行中国汽车安全碰撞标准体系2018版规则实施以来首批唯一获得五星+成绩的车型。
这个碰撞测试结果只能说明在领克02身上所运用的高达80.5%的高强度钢、高达93.5%的钢板镀锌率和16%的同级最强1600兆帕超高强度热成型钢使用率，不是“吃素的”。
而且在车身设计上，领克02采用了正面碰撞时副车架脱落设计，其可以通过发动机下沉增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击，并且还采用了小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计，避免轮胎被挤压至驾驶舱内，从而最大程度保护驾乘人员的安全。此外，再加上全车15个高精度雷达、5个高清摄像头，以及搭载的17项先进驾驶辅助技术，领克02几乎从事故可能会发生的每一个环节都做好了充分的准备。
媲美小钢炮的驾控表现
最后我们来聊聊动力和操控，毕竟在这个天籁、雅阁、凯美瑞都开始比赛零百加速的时代，没有一颗强劲的“心脏”很难讨到消费者欢心。
首先想要感慨领克02动力总成的丰富，1.5TD高、中功率版，2.0TD版，以及PHEV版，一辆车4种动力总成，这种情况一般只会出现在造车功力深厚的合资品牌上，从这一点就能看出领克的强大技术储备和制造实力。
我们以消费者选择最广泛的1.5TD高功率版本车型来举例，相比于宝马X1、奔驰GLA等竞品车型，不管是在功率还是扭矩上，领克02都不止领先一点。
曾经有一位钟爱赛道的媒体同行把它和奥迪A4L一起拉上了赛道，在最粗暴的圈速测试里，最终领克02 1.5TD高功率版车型为1分05秒97，而奥迪A4L为1分06秒21，有着接近一秒的差距，要知道领克02可是一辆SUV啊……
在这份成绩的背后，是领克02双离合飞快的响应速度以及其和发动机高契合的匹配程度；是高强度车身、纯正欧系底盘带来的抓地力和更大的转向极限，而这些也都使得领克02不仅看上去动感，而且也不负众望的拥有着媲美小钢炮的动态表现。
写在最后：如果发挥一下想象力，把领克02拟人化，在擎哥心里他是一个刚二十出头的少年，有着一张帅气而又不逊的脸，他会在你最需要的时候出现，用自己的方式关心爱护着你，在绿茵场上灵巧的身影也是无数女生注目的对象。
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